Globalisasi tetap stabil pada tingkat rekor sementara arus perdagangan di Asia berkembang dan terdiversifikasi.

DARA | Terlepas dari ketegangan geopolitik dan meningkatnya ketidakpastian, sebagian besar negara tetap mempertahankan hubungan perdagangan dan investasi dengan negara-negara mitra tradisional mereka.

Globalisasi tetap berada pada tingkat historis yang tinggi yaitu 25% pada tahun 2025, meskipun ketegangan geopolitik meningkat, tarif AS meningkat, dan ketidakpastian tentang kebijakan perdagangan di masa depan.

Demikian pula, kawasan Asia Pasifik menonjol dalam Laporan Konektivitas Global DHL tahun ini, dengan Singapura menduduki peringkat 1 secara global.

Sebagian besar ekonomi regional di kawasan Asia Pasifik juga telah memperkuat posisinya dalam arus lintas batas.

Laporan Konektivitas Global DHL 2026 diproduksi bersama dengan Stern School of Business Universitas New York.

Laporan ini mengkaji empat 'pilar' yang mengukur kedalaman dan luasnya arus perdagangan, modal, informasi, dan manusia.

Asia Pasifik tetap menjadi jangkar global dalam perdagangan lintas batas.

Kawasan Asia Pasifik merupakan salah satu pilar konektivitas global terkuat di dunia, dengan beberapa pasar yang terus menunjukkan luas dan kedalaman hubungan internasional yang kuat. Bahkan, peningkatan yang luas diamati di seluruh kawasan Asia Tenggara, Asia Timur Laut, dan Oseania.

Laporan tersebut menunjukkan pangsa perdagangan dunia Asia Timur & Pasifik telah meningkat dari 24% (2001) menjadi 32% (2025), yang menggarisbawahi momentum jangka panjang kawasan tersebut.

Beberapa ekonomi lain di Asia Pasifik juga mengalami peningkatan tajam dalam peringkat konektivitas global: Malaysia (#16; +13 peringkat), Thailand (#27; +7), Korea (#31; +6), Taiwan (#32; +4), dan Vietnam (#36; +3).

Perdagangan intra-Asia juga menguat sejak tahun 2023. Profil negara dalam laporan tersebut menunjukkan bahwa ekonomi Asia-Pasifik sangat terhubung di dalam kawasan, dengan sebagian besar arus perdagangan dan investasi utama berpusat di pasar mitra Asia.

Pada saat yang sama, ekspor China yang dialihkan ke pasar ASEAN—naik 13% (+USD 79 miliar) pada tahun 2025—semakin memperkuat posisi ASEAN sebagai koridor perdagangan yang berkembang pesat.

Singapura memimpin peringkat negara.

Singapura mempertahankan posisi teratas di antara 180 negara – mencerminkan kedalaman luar biasa dalam perdagangan dan arus modal. Negara ini berada di peringkat pertama pada pilar perdagangan (dari 180 negara) dan kedua pada pilar modal (dari 158 negara).

Khususnya pada arus perdagangan, Singapura berada di peringkat pertama dalam hal 'kedalaman' (naik satu peringkat dari tahun 2019), dengan arus internasional terbesar relatif terhadap ekonomi domestiknya.

Selain itu, negara kota ini paling menonjol dalam hal luasnya stok investasi asing langsung (FDI) yang masuk (peringkat pertama di dunia).

“Asia Pasifik terus menunjukkan ketahanan dan kemampuan beradaptasi yang luar biasa,” kata Ken Lee, CEO DHL Express Asia Pasifik .

“Laporan Keterhubungan Global DHL menunjukkan bahwa negara-negara di seluruh wilayah kami – dari Singapura hingga Malaysia, Thailand, Vietnam, dan seterusnya – memperdalam hubungan global mereka dan menarik arus perdagangan baru. Bahkan ketika pola global bergeser," imbuh dalam rilis yang diterima redaksi, Jumat (13/3/2026).

"Asia tetap menjadi mesin utama perdagangan global. Inilah sebabnya mengapa kami terus berinvestasi dan meningkatkan jaringan Asia Pasifik kami, khususnya di delapan pasar yang berkembang pesat yang telah diidentifikasi oleh DHL Group. Prioritas kami adalah mendukung bisnis untuk tetap terhubung dan mendiversifikasi pasar mereka,” lanjut Ken Lee. 

Ledakan AI dan persaingan untuk menghindari kenaikan tarif mendorong perdagangan pada tahun 2025.

Perdagangan global tumbuh lebih cepat pada tahun 2025 dibandingkan tahun-tahun lainnya sejak 2017, tidak termasuk periode Covid-19 yang penuh gejolak. Importir AS mempercepat pengiriman di awal tahun menjelang kenaikan tarif.

Impor AS turun di bawah level tahun sebelumnya, tetapi meningkatnya ekspor Tiongkok ke pasar non-AS membantu mempertahankan volume perdagangan global.

Perdagangan barang-barang terkait AI melonjak karena negara-negara dan perusahaan berlomba membangun infrastruktur AI.

Produk-produk terkait AI mendorong 42% pertumbuhan perdagangan barang pada tiga kuartal pertama tahun 2025, menurut angka WTO. Bahkan, perangkat keras AI dan infrastruktur data memperkuat perdagangan Asia Pasifik.

Secara khusus, rantai pasokan teknologi Taiwan, Korea, Singapura, dan Malaysia mendapat manfaat dari lonjakan permintaan chip AI, server, dan pembangunan pusat data.

Sebagai tanggapan, DHL Express telah menambah kapasitas muatan yang signifikan untuk penerbangan dari Hanoi untuk mendukung sektor manufaktur teknologi Vietnam yang berkembang pesat.

Prospek perdagangan: pertumbuhan berlanjut, bahkan dengan tarif yang lebih tinggi

Ke depan, kenaikan tarif AS baru-baru ini diperkirakan akan sedikit memperlambat pertumbuhan perdagangan pada tahun 2026, tetapi tidak menghentikannya. Perdagangan barang global diproyeksikan akan tumbuh rata-rata 2,6% per tahun hingga tahun 2029, sejalan dengan dekade terakhir.

Salah satu alasan perdagangan dapat terus tumbuh meskipun ada kenaikan tarif AS adalah karena sebagian besar perdagangan tidak melibatkan AS. Pada tahun 2025, 13% impor menuju AS, dan 9% ekspor berasal dari AS.

Selain itu, banyak negara sedang mengupayakan perjanjian perdagangan baru untuk mengamankan akses ke pasar alternatif, seperti perjanjian perdagangan bebas India-UE yang baru saja ditandatangani.

Arus informasi menghadapi hambatan, arus orang mencapai rekor tertinggi.

Laporan tersebut mencatat bahwa arus pergerakan orang – perjalanan, migrasi, dan mobilitas pelajar – telah pulih sepenuhnya dan mencapai rekor tertinggi. Tren ini terutama terlihat di kawasan Asia Pasifik, di mana pusat-pusat yang sangat terhubung seperti Singapura dan Hong Kong terus menarik pergerakan lintas batas yang signifikan.

Banyak pasar yang paling terhubung di kawasan ini, seperti Hong Kong SAR, Jepang, dan Korea – tetap sangat terkait dengan pertukaran data dan digital global karena peringkatnya telah meningkat dalam pilar informasi sejak tahun 2019. Arus modal secara keseluruhan tetap tangguh di kawasan ini, di mana tidak ada pergeseran investasi yang luas dari pasar asing ke pasar domestik.

Ketegangan AS-China hanya memengaruhi sebagian kecil dari arus global.

Laporan tersebut juga menemukan bahwa hubungan antara dua ekonomi terbesar di dunia – AS dan Tiongkok – terus melemah.

Namun, hubungan ini secara mengejutkan kecil dalam perspektif global. Misalnya, perdagangan antara AS dan Tiongkok mencapai 3,6% dari perdagangan dunia pada puncaknya di tahun 2015, sebelum turun menjadi 2,7% pada tahun 2024 dan hanya menjadi 2,0% selama tiga kuartal pertama tahun 2025. Pangsa AS-Tiongkok dalam investasi bisnis internasional bahkan lebih kecil – kurang dari 1% pada tahun 2025.

Tidak ada perpecahan global menjadi blok-blok yang saling bersaing.

Meskipun AS dan China mengalami pemisahan peran, sebagian besar negara – termasuk negara-negara di Asia – terus menjalin hubungan dengan mitra lama mereka. Selama dekade terakhir, hanya 4–6% dari perdagangan barang global, investasi asing langsung (FDI) baru, dan merger & akuisisi lintas batas yang beralih dari rival geopolitik.

Dari arus tersebut, sebagian besar tidak berpindah ke sekutu dekat, melainkan ke negara-negara dengan posisi geopolitik yang fleksibel, seperti India dan Vietnam. Secara keseluruhan, ekonomi dunia masih jauh dari perpecahan luas menjadi blok-blok yang saling bersaing.

"Politik dan kebijakan seputar globalisasi jauh lebih fluktuatif daripada arus aktual antar negara," kata Prof Steven A. Altman, Direktur Inisiatif DHL tentang Globalisasi di Pusat Masa Depan Manajemen NYU Stern.

"Di Asia Pasifik, seperti di seluruh dunia, data menunjukkan bahwa arus lintas batas tetap sangat tangguh meskipun ketegangan geopolitik meningkat. Pengambilan keputusan yang tepat di kawasan ini membutuhkan pandangan yang terukur tentang seberapa besar hubungan bisnis global benar-benar berubah. Risiko terhadap globalisasi itu nyata, tetapi begitu pula ketahanan arus global, dan Asia Pasifik terus memainkan peran penting dalam mempertahankan konektivitas tersebut," ujarnya.

Laporan Konektivitas Global DHL

Diterbitkan secara berkala sejak 2011, Laporan Keterhubungan Global DHL memberikan wawasan yang andal tentang globalisasi dengan menganalisis 14 jenis perdagangan internasional, modal, informasi, dan arus manusia.

Edisi 2026 didasarkan pada lebih dari 9 juta titik data. Laporan ini memberi peringkat keterhubungan 180 negara, yang mencakup 99,6 persen produk domestik bruto global dan 99,0 persen populasi dunia. Serangkaian 180 profil negara satu halaman merangkum pola globalisasi setiap negara.

Laporan ini dipesan oleh DHL dan ditulis oleh Steven A. Altman dan Caroline R. Bastian dari New York University Stern School of Business.

DHL – Perusahaan logistik untuk dunia

DHL Group adalah perusahaan logistik terkemuka di dunia. Grup ini menghubungkan orang dan pasar serta menjadi penggerak perdagangan global. DHL Group bercita-cita menjadi pilihan utama bagi pelanggan, karyawan, investor, dan logistik ramah lingkungan di seluruh dunia.

Untuk mencapai tujuan ini, DHL Group berfokus pada percepatan pertumbuhan berkelanjutan dalam bisnis logistik inti yang menguntungkan dan inisiatif pertumbuhan Grup.

Grup ini berkontribusi kepada dunia melalui praktik bisnis berkelanjutan, tanggung jawab sosial perusahaan, dan kegiatan lingkungan. Pada tahun 2050, DHL Group bertujuan untuk mencapai logistik dengan emisi nol bersih.

DHL Group menaungi dua merek kuat: DHL menawarkan rangkaian lengkap layanan pengiriman paket, ekspres, transportasi barang, dan manajemen rantai pasokan, serta solusi logistik e-commerce.

Deutsche Post adalah penyedia layanan pos terbesar di Eropa dan pemimpin pasar di pasar pos Jerman. DHL Group mempekerjakan sekitar 584.000 orang di lebih dari 220 negara dan wilayah di seluruh dunia. Grup ini menghasilkan pendapatan sekitar 82,9 miliar Euro pada tahun 2025.

Editor: denkur